MANTIDE的前卫设计得到了现代化的宇宙航空器和F1的启示，其设计主题清晰可见：一个泪珠状的物体紧紧地包住了机械结构和乘员空间，以及被两个卓越的空气动力学附属物拥抱。MANTIDE看起来很有科技感，比较吸引人，其独特设计使它有别于其它的意大利的跑车，尾部断面的设计使车更符合空气动力学。

　　由航空得到的设计灵感被特征化，但是美妙形态还是被性能完全驾驭：MANTIDE低垮的前端，喷气式战斗机风格的泪滴檐篷和蝴蝶门，还有大量的进气口和排气口，这些都是为了得到最大化的空气动力学效率。MANTIDE同样自豪的是刀刃空气动力学的性能，并在风洞试验中取得了全面的进步。

　　源自车辆极少应用的空气动力学设计，MANTIDE拥有一些航空器特征，如“flying buttress”，有助于增加航空效率，确保一个较低的阻力系数和较大的正压力，追求设计和功能的结合。最终空气动力学的结果正是设计者的初衷——风阻系数减少25%(Cd 0.298)和30%的正压力改进，它们分布于前后轴之上。MANTIDE不仅能够跑得更快更稳定，而且效率更高，燃料消耗也更低。

　　较之其原型车雪佛兰克尔维特ZR1，MANTIDE之所以能够承诺提供更好的性能，是因为有意义的减重和先进的空气动力学特征。碳纤维被应用在车身、内饰、座椅和车轮上，整车重量减少了100千克。这样做的结果就是0-62km/h加速为3.2秒，极速351km/h。安全性和底盘硬度得到加强，同时利用结合了FIA规定的三角滚柱罩，轻质的碳纤维座椅和附加的4pt赛车专用安全带。