客运中心站《都市青花》

10月即将开通的杭州地铁一号线，承载了万众瞩目的期待，既然是建在天堂里的首条地铁，除了给市民提供便捷外，自然少不了和西湖相得益彰的风情。

前晚，在中国美术学院象山校区的美术馆里，记 者看到了一号线的艺术雏形。在总共34个站点中，武林广场、城站站、火车东站、客运中心这4个重点站，以及龙翔桥站、凤起路站等11个特色站，都设置了公 共艺术空间，美院的艺术团队通过两年的努力，已经为它们量身定做了各具特色的设计方案。

“一站一故事，一线一表情”，这是美院的艺术 家们设计杭州地铁公共艺术空间的核心理念。在前晚举行的“杭州地铁公共艺术专项规划成果讨论会”上，中国美院院长许江亲自为记者进行导览，“第一条地铁， 我们为她设定的表情是"杭城云山"。人们在地下走，除了看站牌，还可以通过欣赏公共艺术，知道地面上是哪里。”

武林广场站是地铁一号线的中枢站点，“老杭州都知道，在很长一段时间里，这里被叫做红太阳广场。”许江说。

于是，许江创作的向日葵正好暗合了武林广场的历史文脉。在武林广场站的两面墙上，四幅15米长、4.54米高的铜腐蚀雕塑，构成春、夏、秋、冬，四季的“阳光葵园”。在这个站点的柱头上，还有铜葵浮雕装饰。

城站站的艺术品相当直观，6个火车车轮里，不同时代的杭州城站的面貌用浮雕的形式展现出来，滚动的车轮叙述如歌的历史。

城站站作品主创人之一翟喜庆介绍道，“为了反映铁路交通的历史，我们把不同时代的火车车轮的造型做了进去。镂空的车轮里面就有解放前到现在的城站面貌，金属腐蚀的浮雕和黑白照片的视觉效果类似。”

而11个特色站点风格则完全错开。

龙翔桥站被赋予了“龙凤呈祥”的主题，龙飞凤舞、霞光幻彩；凤起路站的《坊巷生活》则将杭州的市井生活，呈现在白釉陶瓷面上。

但并非所有的设计方案都让艺术家们满意。

火车东站的设计就发生了一个小插曲。美院公共艺术学院为这面墙设计了一组名为《城市快客》的壁绘和浅浮雕，壁绘上画的是人们在乘坐地铁，两端是两把椅子，将来，坐在椅子上的真人会和画里的景象完美融合。

不过问题来了，这两把椅子显然吸引力过大，很可能诱使走过路过的乘客纷纷坐上去拍照留念。

“客运量这么大的地方，要是大家全都坐上去拍照可不得了。”有艺术家提议，“虽然这个创意很不错，不过这两把椅子是不是该做得窄一点？”

婺江站(秋涛路站)的设计也引发热议。这是杭州地铁开工的第一站，又恰巧拥有巨大的中庭。为了纪念地铁的建造，公共艺术学院设计了一个巨大的雕塑，再现地铁建造的场景。

许江看了这个方案却担忧起来，“老百姓可能看不懂，有可能以为艺术家在偷懒，没有动脑筋。”

像这样的争论在当晚的讨论会上一直持续着，直到深夜。地铁一号线到底有多美？让我们拭目以待吧。